今天我们谈论的是丰田 Celica GT4 ST185 或 ST205 并安装 Wolf V500 插件发动机管理系统。
在 GT4 上安装插件套件的一些好处是我们可以完全控制 Boost、Fuel、Ignition 以及大量其他系统和参数。
GT4 的优点是，如果您开始增加增压和产生的功率，您将开始耗尽燃料输送。您需要增加喷油器的尺寸。许多较大的喷油器是低阻抗的，这在 V500 的情况下不是问题，因为 V500 可以将喷油器控制到 0.8 欧姆。
拆除原来的 ECU 并用高性能的售后市场 ECU 替换它时的另一个一大优势是，您可以完全拆除原来的翻板式空气流量计，并在其位置放置一根管子。这允许更多的流量流向涡轮增压器，并有助于提高增压水平和涡轮增压器/发动机效率。
GT4 中的原始 ECU 位于传输通道的顶部，无线电下方。从丰田 Celica GT4 中拆下原来的 ECU 时，ECU 两侧有螺栓必须拆下。然后可以通过将 ECU 拉出到乘客脚部空间来将其移除。
然后，通过按下每个连接器顶部的夹子来解开 3 个连接器。现在，织机易于接近，并准备好插入 V500。
要安装 V500 插件套件，只需将原始织机中的 3 个插头插入与 Wolf 插件线束中这些插头匹配的 3 个托架即可。有 3 个不同尺寸的插头，因此不可能错误地连接这些插头。
现在，我们将 V500 插入 Plugin Harness 的另一端。
我们已经从发动机进气歧管到 ECU 运行了一条真空管线。此真空源必须显示完全真空/升压。请勿在真空或升压与歧管中的升压或真空不同的地方使用真空端口。这可能发生在用于废气旁通阀控制的增压或节气门体中的过渡端口处。与实际的歧管升压或真空相比，这两个端口都可能显示不同的升压或真空。
将此真空管插入 V500。
将 V500 连接到 GT4 后，就该检查我们是否有动力了，以及汽车是否从 ECU 提供的基本调音启动。
当您打开钥匙时，您会在 V500 的末端看到一个绿灯，表明 ECU 已通电。
当您启动发动机时，指示灯会变成黄色，一旦 ECU 有足够的信息与发动机同步，灯就会变成蓝色，发动机就会启动。
因此，一旦安装了 V500，它就会启动并运行，下一步是检查点火正时并为测功机做好准备。
当我们说“为测功机做好准备”时，我们的意思是您必须检查软管夹，检查是否漏水，确保所有中冷器管道都拧紧。没有什么比上测功机并遇到问题更糟糕的了。
